@Legopapi: Mit dem neuen, kürzeren Kesseln wirkt dein Modell gleich viel stimmiger! Egal, ob es nun eine BR 41 ist oder nicht 
Tenderlok hat geschrieben:
Es gibt auch noch die Nachbaukessel-Loks: Da die ursprünglichen Kessel aus molybdänlegiertem St47K nicht alterungsbeständig waren, erhielten einige Loks in den 40ern Kessel aus dem traditionellen St34. Diese entsprachen im Prinzip der Ursprungskonstruktion, aber mit größerer Blechstärke. Ich meine außerdem, dass man sie von den Originalkesseln äußerlich anhand von Zahl oder Lage der Waschluken unterscheiden konnte, aber das müsste ich nachsehen. Verwechsle ich vielleicht auch gerade mit einer anderen Baureihe.
Richtig. Die DR Loks, die einen MV, aber keinen Rekokessel bekamen, waren afaik Loks mit so einem Nachbaukessel. Das Problem mit den St47k Kesseln gab es ja bei mehreren Baureihen und in West wie Ost Grund für Neubekesselung oder Kesseltausch. U.a. deshalb gab es bei der DB relativ viele 50er, die mit dem ehemaligen Kessel einer 52 durch die Gegend fuhren.
Insgesamt würde ich diese Nachbaukessel aber trotzdem zu den Altbaukesseln zählen, da die optischen Unterschiede zu den Originalkesseln relativ unerheblich waren.
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